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以下是:宜宾上海喷砂去油处理行业十五年的图文介绍
常用喷砂行业名词解释
表面预处理技术要求：工件涂/镀保护性涂层前表面清理后状态说明。钢结构涂漆委员会（SSPC）有详细资介绍。
NACE：美国腐蚀工程师协会。
NBS：美国标准局筛网用于确定磨料粒度的标准备工具。
NIOSH： 职业安全与卫生学会，一个按OSHA美国职业安全和卫生署的标准检测安全设备的联邦机构。
EPA：（ENVIRONMENTALPROTECTION
AGENCY）（美国）环保环境保护总局。制定和执行环
境保护法规的联邦机构。
粗糙度：磨料投射清理过程中造成的表面不平度，其值是深的谷底至 的波峰之间的距离，用密尔表示。
波峰：粗糙度轮廓中 的部位。
波谷：工件表面受磨料颗粒冲击后低于原始表面的凹陷。
CFM：1min内经过某点的压缩空气的体积（ft3）。
密尔（mil）10-3in或25.4*10-6m。在喷丸清理和涂装待业被用来度量粗糙度和涂层的湿膜或干膜厚度的单位。
磨料：在压缩空气、宜宾当地水流、宜宾当地离心轮、宜宾当地叶片等作用下获得一定速度后具有清理、宜宾当地切削、宜宾当地磨蚀、宜宾当地冲刷或能改变表面状态的任何颗粒天然的、宜宾当地人造的或副产品物料的总称。
目：磨料颗粒的实际大小。由不能通过标准筛网的颗粒的大小决定。
粗磨料：粒度不小于美国筛网标准90目的磨料。
细磨料：粒度不大于美国筛网标准100目的磨料。
空气压缩机：能将空气压缩的机械装置。
等压：术语，用于表过喷砂机内的压力与磨料阀出口处的压力相等。在这种情况下磨料自由流入压缩空气流中。
除尘器：搜集通风气流中因喷砂（喷丸）清理造成的粉尘装置。净化空气使空气适合环保要求后排放大气当中。
旋风分离器：一种磨料回收装置。利用离心力将灰尘、宜宾当地杂质、宜宾当地很细的磨料和可再使用的磨料分离开来。
磨料阀：安装于喷砂机上用以改变磨产流量的具有调节功能的机械装置。
喉径：喷嘴中小的通径
目前在金属和非金属的表面除锈的方式多采用化学方式和机械加工方式为主.这两种方式都在不同的程度上有存在环境污染、宜宾损耗多、宜宾性能低的缺点.
据了解,化学方式即酸碱腐蚀处理,其环境污染大、宜宾表面损耗多、宜宾本地已经不适应行业发展的需求.至于机械加工的方式,现国内大部分采用喷砂和喷丸,喷砂的动力为采缩空气,在加工同样宽度幅面时消耗功率较大,加工出来的表面的均匀性以及光泽度偏差也较大.喷丸设备是由核心部件喷丸器采用离心抛射原理来处理工件,对工件的形状以及材质都有严格的要求.仁腾告诉你喷砂机设备在汽车防腐技术上的应用和发展!
20世纪80年代汽车防腐蚀技术（喷砂机）在国内并未得到足够的重视.随着汽车场的不断扩大,汽车竞争日益激烈,用户对车身的涂装要求越来越高.为此,生产厂家对车身的防锈、宜宾本地涂料的褪色、宜宾本地调色、宜宾本地光泽度等非常重视,并给予特别的关注.喷砂机应用创新的防腐蚀技术,不仅可提高汽车的外观质量,更重要的是还可提高汽车的内在质量,延长汽车的使用寿命,提高汽车档次,甚至可成为带动产品销售的一个增长点.
1金属腐蚀及危害
汽车零部件制造所用的材料以金属为主,使用中金属材料的腐蚀是难以避免的.金属零部件在腐蚀性气体或液体环境中,其在表面发生化学腐蚀或电化学腐蚀,生成腐蚀层,摩擦就会使其剥落而导致零件损坏,此现象即为腐蚀磨损.
汽车发动机的磨损程度,除燃料中硫含量外,主要取决于汽缸的冷却程度.发动机温度越低,酸性物质越易在缸壁生成,腐蚀作用强烈;当温度升高时,这些酸性物质呈蒸气状态随废气排出,腐蚀要小得多;但温度过高时,润滑油黏度变低,油膜不易形成,抵抗腐蚀的作用减小,使磨损加剧.
车辆金属零件的腐蚀,不仅会降低其品质和寿命,而且因其腐蚀异常损坏的零件极易引发交通事故,甚至造成车毁人亡的惨剧.随着车辆使用年限或行使里程的增长,各部位机件的腐蚀逐渐加剧,常见腐蚀比较严重的部位是板金件部分,驾驶室、宜宾本地车大箱、宜宾本地客车壳体、宜宾本地车底板、宜宾本地挡泥板、宜宾本地车头翼子板、宜宾本地面罩等.这些部位常与泥沙、宜宾本地碎石和水接触,车轮飞溅碎石、宜宾本地泥沙撞击汽车表面的防护层,极易划伤漆层,破坏其完整性、宜宾本地连续性,使金属裸露在外,当接触到水和空气中的氧,就会起化学作用而产生锈蚀.
2影响车辆腐蚀的主要因素
引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素.汽车使用环境比较恶劣且多变,造成汽车零部件腐蚀损坏.
湿气的影响:在车身下部积存的泥沙、宜宾本地污垢和水分会加速腐蚀;
湿度的影响:在相对湿度高的地区沿海地区,腐蚀将加速;
温度的影响:温度升高,处于通风不良处的零件会加速腐蚀.
含有湿气的污垢或碎屑物积留在车身板部分、宜宾本地空问或其他部位;汽车内部产生的腐蚀环境发动机产生的高温和含硫、宜宾本地氯离子等的燃烧废气,蓄电池产生的酸雾、宜宾本地漏液;工作中振动、宜宾本地冲击产生的应力,摩擦、宜宾本地碰撞引起的局部破损等也是引起汽车零部件腐蚀损坏的主要原因.
3金属腐蚀的机理
金属腐蚀变化过程通常是从表面开始的,然后逐步向内层侵蚀,终造成难以挽救的损失.其表现先是外表失去光泽,使光滑表面变得粗糙不平,并盖满一层金属氧化物,也就是金属腐蚀产物.铁由于腐蚀而盖满一层褐色锈,就是由铁的氧化物构成的铁锈.金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物,造成结构件或元件生锈、宜宾本地损坏甚至不能修复而报废.而油漆、宜宾本地橡胶、宜宾本地玻璃钢纤维等非金属材料的老化,主要是受环境综用后,材料的高分子结构发生裂解、宜宾本地降解、宜宾本地溶解等物理和化学变化,导致外观和性能下降.当金属零件摩擦表面之间存在着氧和酸性物质时,就会出现化学腐蚀,使表面局部腐蚀,并不断地扩大延伸,导致颗粒状剥落,使零件表面形状变化造成早期磨损.可见汽车本身的设计结构、宜宾本地应用的材料、宜宾本地工艺及防护措施直接决定其耐蚀能力
表面喷砂处理（元开）机械设备有限公司致力于向客户提供满足其需求的 玻璃喷砂加工、， 以及售后服务和解决方案，为客户创造长期价值。 以企业“重信用，守合同，保证质量”为核心宗旨目标；并与多家 玻璃喷砂加工、品牌商建立了长期稳定的关系；不断升级、创新；不断提升公司的技术平台实力来满足日益增长的市场需求，以便更优的带动公司内部运营效率，为企业提供服务。
喷砂表面处理等级-喷砂机
喷砂表面处理等级也即清洁度，代表性国际标准有两种：一种是美国85年制订“SSPC-”；第二种是瑞典76年制订的“Sa-”，它分为四个等级分别为Sa1、宜宾本地Sa2、宜宾本地Sa2.5、宜宾本地Sa3，为国际惯常通用标准，详细介绍如下： Sa1级——相当于美国SSPC—SP7级。采用一般简单的手工刷除、宜宾本地砂布打磨方法，这是四种清洁度中度 的一级，对涂层的保护仅仅略好于未采用处理的工件。Sa1级处理的技术标准：工件表面应不可见油污、宜宾本地油脂、宜宾本地残留氧化皮、宜宾本地锈斑、宜宾本地和残留油漆等污物。Sa1级也叫做手工刷除清理级。（或清扫级）
Sa2级——相当于美国SSPC—SP6级。采用喷砂清理方法，这是喷砂处理中 的一级，即一般的要求，但对于涂层的保护要比手工刷除清理要提高许多。Sa2级处理的技术标准：工件表面应不可见油腻、宜宾本地污垢、宜宾本地氧化皮、宜宾本地锈皮、宜宾本地油漆、宜宾本地氧化物、宜宾本地腐蚀物、宜宾本地和其它外来物质（疵点除外），但疵点限定为不超过每平方米表面的33%，可包括轻微阴影；少量因疵点、宜宾本地锈蚀引起的轻微脱色；氧化皮及油漆疵点。如果工件原表面有凹痕，则轻微的锈蚀和油漆还会残留在凹痕底部。Sa2级也叫商品清理级（或工业级）。
Sa2.5级——是工业上普遍使用的并可以作为验收技术要求及标准的级别。Sa2.5级也叫近白清理级（近白级或出白级）。Sa2.5级处理的技术标准：同Sa2要求前半部一样，但疵点限定为不超过每平方米表面的5%，可包括轻微暗影；少量因疵点、宜宾本地锈蚀引起的轻微脱色；氧化皮及油漆疵点。
Sa3级——级相当于美国SSPC—SP5级，是工业上的 处理级别，也叫做白色清理级（或白色级）。Sa3级处理的技术标准：与Sa2.5级一样但5%的阴影、宜宾本地疵点、宜宾本地锈蚀等都不得不存在了
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