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汇川耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，贝斯400、450，500系列汇川高强耐磨板高强板耐磨板合金耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、汇川同城钼、汇川同城铌、汇川同城镍等其它合金成份，金相组织中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到HV1700-2000以上，表面硬度可达到HRC58-62。合金碳化物在高温下有很强的稳定性，保持较高的硬度，同时还具有很好的抗氧化性能汇川高强耐磨板，在500℃以内完全正常使用。耐磨层表现形式有窄道(2.5-3.5mm)、汇川同城宽道（8-12mm）、汇川同城曲线（S、汇川同城W）等；主要以铬合金为主，同时还添加锰、汇川同城钼、汇川同城铌、汇川同城镍、汇川同城硼等其它合金成份，金相组织中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物含量40-60％，显微硬度可以达到HV1700以上，表面硬度可达到HRC58-62。汇川高强耐磨板汇川耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，贝斯400、450，500系列
汇川高强耐磨板汇川耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，贝斯400、450，500系列汇川高强板高强板高强钢板汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究汇川高强板超高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、汇川本地传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。汇川高强板但是热成型需要对工艺条件、汇川本地金属相变、汇川高强耐磨板汇川本地CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90％。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。汇川高强耐磨板高强钢的延展率只有普通钢材的一半。汇川高强板
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